Los nuevos dueños de automóviles reducen su actividad física y aumentan de peso

Un estudio chino siguió la evolución de los ganadores en un sorteo para acceder al auto propio y los comparó con la de aquellos no beneficiados. British Medical Journal, 18 de diciembre de 2019

Resumen

Objetivo: determinar las implicaciones de la propiedad del automóvil para la actividad física y el peso en una ciudad global.

Diseño de estudio: transversal cuasiexperimental.

Ámbito: Beijing, China, 2011-15.

Participantes: personas de 18 años o más de una muestra aleatoria de hogares que habían ingresado a una lotería de permisos para comprar un vehículo entre enero de 2011 y noviembre de 2015.

Intervenciones: permiso para la compra de un vehículo dentro de los seis meses posteriores a su emisión.

Principales medidas de resultado: uso de medios de transporte (número de viajes en metro y autobús cada semana), actividad física (minutos de caminar o andar en bicicleta cada día) y peso, medido una vez a principios de 2016.

Resultados: de 937 personas analizadas en total, 180 habían obtenido un permiso para comprar un nuevo vehículo. Ganar la lotería de permisos resultó en la compra de un vehículo adicional en el 91% (intervalo de confianza del 95%, 89% a 94%; P <0.001). Aproximadamente cinco años después de ganar, los ganadores tomaron significativamente menos transportes semanales (−2.9 viajes (−5.1 a −0.7); P = 0.01) y caminaron y pedalearon significativamente menos (−24.2 minutos (−40.3 a −8.1); P = 0.003 ) que aquellos que no ganaron la lotería. El peso promedio no cambió significativamente entre los ganadores y perdedores de la lotería. Sin embargo, entre los mayores de 50 años, el peso de los ganadores había aumentado en relación con el de los perdedores (10.3 kg (0.5 a 20.2); P = 0.04) 5.1 años después de ganar.

Conclusiones: estos datos indican que la propiedad del vehículo en una ciudad global en rápido crecimiento condujo a reducciones a largo plazo en la actividad física y al aumento de peso. Los continuos aumentos en el uso y la propiedad del automóvil en los países en desarrollo y de ingresos medios podrían afectar negativamente las tasas de salud física y obesidad.

El artículo original:

Anderson Michael L, Lu Fangwen, Yang Jun. Physical activity and weight following car ownership in Beijing, China: quasi-experimental cross sectional study BMJ 2019; 367 :l6491

Disponible en: http://bit.ly/2ZeX9ri

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